Ctolbchaty základom a rám rošt

Na základe žiadosti a ich štruktúry rošty

Rošt - konštrukcia, stuha spájajúcej pilotov v konštrukcii skladacie základovej rostverkovogo. Ide o dosky alebo nosníka, naskladané na hromadách v malej vzdialenosti od povrchu. Rošt základom môžu byť vyrobené z guľatiny, kovový profil: I-nosník, kanál alebo roh, betónu alebo železobetónových nosníkov. Štrukturálne top pás, ktorý nie je vytvorená, a v spoločnej doske, môže byť základom celej budovy. Ak používate páska grillage je potrebné, aby sa základ pre miestne veľkom zaťažení, napríklad masívne stĺpy, umiestnenie Bush je používaný pilotov. Na tomto nadácie Bush vytvorený ako spoločný dosky pre kríky, nie pásu. Táto nadácia je pohodlná na svahoch, s premenlivým reliéfom, na bažinaté pôde a ďalšie sťahovanie.

Vodičské skrutka základové konštrukcie.

Zjednodušený výpočet základu

Je dôležité správne určiť počet potrebných pre danú hmotnosť objektu a jeho umiestnenie v pláne póly. Počiatočné údaje budú únosnosť pôdy a hmotnosť objektu. Nosnosť pôdy vyjadrená v kg / cm pôdy. Hmotnosť stavby závisí od použitého materiálu a snehom a zaťaženie vetrom. Delením hmotnosti budovy na prízemí únosnosti get pivničný priestor. Aby sa predišlo chybám, zvýšenie hodnoty získané pri 30%, vytvára bezpečnostnú rezervu. Pre určenie počet stĺpcov by mali byť oddelené výsledný suterén plocha na stĺpci úložné oblasti.

Nasledovaný umiestnením pilierov plánu. Tu je nutné vziať do úvahy tri zásady:

• piliera musí byť nevyhnutne umiestnené v rohoch budovy;
• by mali byť, a na križovatke stien alebo spojov;
• vzdialenosť medzi stĺpmi je plánované od 2,5 do 3,5 m. Ak je táto vzdialenosť menšia ako 2,5 m, sa náklady zvýšia, ak viac ako 3,5 m, je tu riziko zlomenín alebo rošt vzniku trhlín v ňom.

Schéma výstuže vŕtané pilóty a trámy.

Horná vlasu je zakotvený v rošte do 10 cm. Výška zostávajúcej časti roštom určeným odporom materiálu dierovanie. po výbere rošt rozmery šek. raft nadácie musí spĺňať nasledujúce podmienku:

F / U + M / Wb < Rbt х Hp, где:

F - koncentrovaná sila z vonkajšieho zaťaženia, napríklad, z kolóny (kg);

u - aplikácia sily oblasť (pozri);

M - moment sily okolo osi stohu v pôdoryse (kg x cm);

Wb - statický modul prierezu (cm);

RBT - obmedzuje celkovú pevnosť hrubý v ťahu betónu a výstuže (kg / cm);

HP - výška rošt (cm).

Rošt hrana v oblasti by mala byť v odstupe od okraja stohu o sumu nie menej ako 0,15 pilótach alebo jej boku. Táto veľkosť by mala byť aspoň 5 cm. Rošt určuje výška Hp = Ho + 0,25 m. Kde Ho - predpokladaná výška raftov nadácie, ktorá nesmie byť menšia ako 0,3 m.

Pilotov sú používané v rostverkovom základu pásu môžu byť z rôznych materiálov: betón, kov, tehla alebo dokonca dreva. Výstuže betónové pilóty vznikajúcich pri jeho výrobe v obchode alebo v mieste inštalácie pre vŕtanie a vŕtaných pilótach. Veľa záleží na zaťaženie. Technologicky hromada môže byť rozdelená do znudený, skrutky, vrták, prefabrikovaný, vibropogruzhnye a preliačiny. Rošty sú rôzne úrovne jeho umiestnenie na zemi. Low grillage čiastočne prenáša záťaž budovy priamo na zem. High grillage prenáša zaťaženie na zem cez hromadu.

Vor základom z vystuženého betónu a jeho výstuže

Dizajn systém Foundation, s prihliadnutím na zaťaženie na pilótach.

Video na "lacné debnenie"

Stavba plti založenia Je vyrobená zo železobetónu často. V tomto prevedení výstuže je požadované. Pri výstavbe rafte Nadácii nevyhnutné venovať osobitnú pozornosť na priestorové výstuže klietke. Typicky rošt má obdĺžnikový prierez a spája hromadu pásu dohromady. Počas prevádzky sú tlakové a ohybové zaťaženia. Pri konštrukcii debnenia používa. Ak z nejakého dôvodu nemajú odstrániť vrchnú vrstvu pôdy, bočné steny sú vyrobené iba. Po vytvrdnutí betónu dôjde v základovej teleso, debnenie sa odstráni a zem pod roštom je kopal do hĺbky 0,2 m.

Ak je pôda odstráni, debnenie sa vykonáva na spodnej dno. Dno by malo byť odnímateľné. Toto dno by mala mať hrúbku dosky, ktorá nie je menšia ako 40 cm. Vnútorný povrch debnenia je vyrobené z hobľovaných dosiek.

Dno púzdra vystuženého rebrá dosiek a dodatočnú podporu.

Vodičské základ hromadu.

Ak nemáte, potom sa debnenie telo môže zlomiť pod ťarchou liateho betónu. Že neexistuje žiadna strata cementová kaša, debnenie lemované fóliou.

Posilnenie nadácie s plti To má svoje vlastné charakteristiky. výstuž rám by mal byť vo vzdialenosti troch priemerov tyčí od vonkajšieho povrchu základu nadácie plti. To sa vykonáva v dvoch zónach na hornej a dolnej hrane rošt. Ak chcete kotva je v polohe a nepohybuje, zatiaľ čo naliatím roztoku pásu môžu byť pripevnené na vodorovných trubiek, vložených do otvorov v bočných stenách debnenia. Pol hodiny po naliatí debnenie vodorovné tyče odstránené.

K posilneniu základu bol spoľahlivý, použiť hustú kovovou výstužou s periodickým prierezu. varenie Ventil sa neodporúča, pretože nežiaducich pnutie v štruktúrach. Použitie párenie je oveľa spoľahlivejšie. Rám raft založenie na pilótach môžu byť vystužená syntetickou výstužou, ale iba pri nízkych zaťaženiach. Pevnosť v ťahu v takejto výstuže je vyššia ako u ocele. Priľnavosť k betónu lepšie. Ale v súlade s normami, že sa nevzťahuje na základoch a dosky.

Pri liatí betónu vzduchové kapsy zostať vnútri roztoku. Preto zaplavila suterén spracované vibrátor. Pokiaľ nie je k dispozícii vibrátor, vykonajte "shtyrevanie" - zámerne prepichnutá naplnil objem výstuže. Vzduch vo vnútri dutiny roštom výrazne znižuje jeho pevnosť. Po položení betónu potiahnutou polyethylenovou fóliou. Po vysušení sa základ musí znova naliať vodu a kryt film. Tieto cykly sa opakujú po dobu 7 dní.

Výstavba pilótové založenie s pásikom vstavaným obkročmo vyžadujú menej nákladov na betóne a znížiť náklady na pracovnú silu. Vzdialenosť medzi podperami by mala byť menšia ako 2,5 m. Účinok menšiu vzdialenosť od konkrétnych malých úspor. To nevyžaduje veľké množstvo výkopových prác. Ak sú hemoroidy inštalované pomocou špeciálnej techniky, zemné práce sa nevyžaduje vôbec.

Relatívne malé bočné povrch s vysokým rostverkovogo základové pilóty znižuje vibrácie prenášané z pôdy do budovy. Bol to dobrý pocit v mieste budovy blízko ciest a železníc. Pilótové založenie má vyššiu životnosť v porovnaní s inými návrhmi. Čas pre výstavbu rostverkovyh návrhov vyžadujú menej. dopyt po práci sa zníži. Nevýhody sú zvyčajne súvisí s relatívnou zložitosť zariadení na pivnici.