Vodičské štartéra pripojenie

Videá na tému "Zapojenie magnetickým pohonom"

Základom všetkých alebo aspoň väčšina z obvodov spustiť asynchrónne motory sú široko používané v priemysle, rovnako ako v bežnom každodennom živote, je veľmi jednoduchá schéma. Bad je elektrikár, ktorý sa s ňou nevie.

Zjednodušená verzia obvodu štartéra.

To znamená, že celý obvod, s výnimkou pre motor, ktorý je namontovaný priamo na konkrétne zariadenie alebo zariadenie, namontované buď v skrini alebo v špeciálnom boxe (PML).

Videá na tému "Ako sa pripojiť magnetický spúšťač, stýkače. Zapojenie"

Tlačidlá štart a stop môžu byť umiestnené na prednej strane panela, takže je (sú umiestnené na mieste, kde je vhodný pre riadenie prevádzky), a môže byť, a tam, v závislosti na pohodlie. Za týmto štítom je napájaný z trojfázového napätia poháňať najbližšie miesto (spravidla od ústredne), a to už je dodávaný s káblom, ktorý vedie do samotného motora.

Teraz je princíp práce. V termináloch, F1, F2, F3 je aplikovaná trojfázové napätie. Pre spustenie prevádzky indukčného motora je nutné magnetickým pohonom (PM) a uzavretie jeho kontaktov PM1, PM2 a PM3. Pre spustenie PM musí predložiť svoje vinutie napätie. Mimochodom, to závisí na veľkosti cievky samotnej, teda o aký druh energie je určený. Záleží tiež na podmienkach a umiestnenie zariadení. Cievky sú 380, 220, 110, 36, 24 a 12). Tento program je určený pre napätie 220 V, je to považované za jednu z dostupných fáz a nulou.

Videá na tému "Zapojenie nie je reverzačná štartér"

Zapojenie magnetický pohon pomocou kľúča poštou.

Napájanie cievky magnetického pohonu sa vykonáva na reťazi. Vzhľadom k tomu, Q-1 fáza je na rozpínací kontakt TP1 tepelnej ochrany motora, potom prechádza cievkou stýkača a ide tlačidlo (KH1) a vybaviť samodržným kontakt PM4 (magnetický pohon) na START. S ich výpadku napájania tlačidlá normálne uzavretý STOP a potom uzavrie na nulu.

Pre spustenie je nutné stlačiť tlačidlo START a magnetický obvod cievky stýkača a prilákať ho zavrie (zatvorí) kontaktov PM1-3 (pre naštartovanie motora) a kontaktné PM4, ktorá sa po uvoľnení umožní tlačidlo štart pokračovať v práci a nie je zakázať magnetický spínač (tzv aretáciou) , Ak chcete zastaviť motor potrebuje iba stlačiť tlačidlo STOP (KH2), a tým porušiť PM napájanie obvodu cievky. Ako výsledok, kontakty PM1-3 a PM4 sú vypnuté a prevádzka sa zastaví až do budúceho spustenia puška.

Na ochranu nutne klásť tepelné relé (V našom programe je TP). Keď sa prúd preťaženia motora predĺži a motor náhle začne zahrievať pred výpadkom. Táto ochrana je vyvolaná zvýšením prúdu vo fázach, a tým otvára svoje kontakty TP1, ktorý je podobný ako stlačenie tlačidla STOP.

Videá na tému "Ako sa pripojiť magnetické štartér, cúvanie okruh"

Tieto prípady sú väčšinou uviazol s plnými mechanických častí alebo veľkú mechanickému preťaženiu v zariadení, ktoré ovláda elektrický motor. Aj keď sa často stáva príčinou samotného motora, a to z vysuší ložiska zlý vinutia, mechanické poškodenie, atď.

Štartér je spojený reverznej

Štartér je pripojená v opačnom poradí.

Variant štartovací obvod nad zjednodušeného prevedení je použitá na spustenie elektromotorov, ktorá pôsobí v jednom režime, tj. E. nemení otáčania (čerpadlá, dopravníky, ventilátory). Ale pre zariadenia, ktoré majú byť prevádzkované v dvoch smeroch (mostové žeriavy, kladkostroje, navijaky, otvorenie zatváranie brány, atď.) Potrebujú iný elektrický obvod.

Pre tento program, nemusíme jeden, ale dva identické tlačidlo štartéra a dve tlačidlá START-STOP s tromi tlačidlami, t. E. ŠTART a STOP. Môže byť použitý v obvodoch dosiek a zvrátiť dve tlačidlá na miestach, kde práca je veľmi krátkych intervaloch. Napríklad v prípade malého navijaku prerušovane pracujúci 3-10 sekúnd. Pre ovládanie túto funkciu zariadení dve tlačidlá vhodnejšie, ale dve ovládacie tlačidlá, t. E. iba s normálne otvorenými kontakty, a obvod blok kontakty (PM1 a PM2) trvalý signál by sa nemal používať. Tak dlho, ako si udržať stlačení tlačidla zariadenie pracuje ako tlačidlo sa uvoľní - zariadenie bolo zastavené. V ostatných ohľadoch reverznej podobné schéma zapojenia zjednodušená verzia.

Pripojenie spúšťače hviezda - trojuholník

Pripojenie spúšťače hviezda - trojuholník.

Motor prepnutie z hviezdy na trojuholník sa používa na ochranu elektrických obvodov pred preťažením. V podstate spínač hviezda-trojuholník výkonné trojfázové asynchrónne motory 30-50 kW a vysokorýchlostné ~ 3000 otáčok za minútu / min, niekedy 1500 ot / min.

Ak je pripojený motor do hviezdy, potom každý jeho vinutie napätie je 220 voltov, a ak je motor pripojený k trojuholníku, potom každý z nich má svoje vinutie napätie 380 voltov. Prichádza do akcie Ohmovho zákona I = U / R: čím vyššia je napätie, tým vyššia je aktuálna, a odpor sa nezmení.

Jednoducho povedané, ak pripojenie k delta (380) prúdu bude vyššia ako v hviezdy pripojenia (220).

Keď sa motor zrýchľuje a získa plnou rýchlosťou, je obraz úplne mení. Skutočnosť, že motor má výkon, ktorý nie je závislý na tom, či je pripojený do hviezdy alebo trojuholníka. Výkon motora závisí do značnej miery na priereze železa a drôtu. Pôsobí iný zákon Elektrický W = I * U.

Power rovná intenzitu prúdu vynásobený napätia, to znamená, že čím vyššia je napätie, tým nižšia prúd. Keď je zapojenie do trojuholníka (380) prúd bude nižšia ako hviezdy (220). Konce vinutia výstupu motora na "terminály" takým spôsobom, že v závislosti na tom, ako dať prepojku, prepojí do hviezdy alebo do trojuholníka. Takéto schéma je obvykle natiahnutý na veku. Aby bol prechod z hviezdy na trojuholník, budeme používať kontakt namiesto jumperov magnetické stýkače.

Schéma zapojenia pre trojfázového motora na jednofázové siete s reverznej a tlačidlo pripojenia počiatočné kondenzátor.

Zapojenie trojfázový asynchrónny motor do východiskovej polohy, ktorá statorové vinutie zapojené do hviezdy, a v prevádzkovej polohe - trojuholník.

Do motora sa zmestí šesť cieľov. Stýkač KM sa používa pre zapnutie a vypnutie motora. Kontaktovať magnetické štartovacie KM1 prácu ako most umožňujúci asynchrónny motor v delte. Všimnite si, že drôty z svorkovnicu motora by mali byť zahrnuté do rovnakým spôsobom, ako v samotnom motore. Hlavná vec - nie spliesť.

Videá na tému "Ako sa pripojiť magnetický spúšťač"

Po stanovenej dobe sa aktivuje RT-časový spínač. P3 magnetický spínač je vypnutý. Napätie na kontakt časového relé je normálne uzavretý (uzavreté do otvorenej polohy), pomocný kontakt stýkače km2, a odtiaľ do magnetickej cievky stýkača KM1. a Motor zahrnuté do trojuholníka.

Obvod nereverzační štartéra.

Stýkač KM2 musí byť tiež pripojená cez rozpínací kontakt bloku puskatelyaKM1 na ochranu proti súčasnému spínanie pohonov.

Magnetické stýkače KM1 a KM2 lepšie vziať dvojaký aretačné simultánne prepínanie.

Stlačte tlačidlo "STOP" okruh sa uvoľní.