Základové pásy zavŕtavacie garáže

Základom baranenie pás pre garáž

Vitajte! Kotva vyčnievajúce z betónového monolitu začne hrdzavieť. Betón budú vystavené kvapkajúcej, ktorý bude expandovať a nakoniec môže zničiť základ, na zmrazenie. Zlá kvalita betónu, ako aj neschopnosť naplniť technológia je pravdepodobné, aby sa stal príčinou krehkosti nadácie.

Hlavnou a prvoradou úlohou pri stavbe garáže je v konštrukcii vysoko kvalitného základu. Z opodstatnenosti dôvodov na osud a životnosť stavby. Jeden typ garáže nadácie je cvayno pás pozostávajúci z pilotov pilierov, ktoré sú naskladané na hornej časti pásku-roštom. Také bázy sú schopné vydržať aj zaťaženie a majú nízku citlivosť k posunu nečistôt. Ich hlavnou výhodou - vysoká odolnosť proti poveternostným podmienkam našej krajiny.

Po prvé vykonávať príprava staveniska. Plot čistí ornice a vykonávať počítanie. Pre tento účel, v rohoch kolíkov sú poháňané, aby priestor od okrajov asi 50 centimetrov. Po inštalácii kolíkov na nich nachádzajú napnutom závitu pozdĺž osi základne, ako aj vnútorné a vonkajšie hranice. Ďalej označiť miesta, kde sú umiestnené hromady. Tie sú umiestnené v intervaloch cca 120 - 150 cm od seba. Značenie uvádzanie pilotov začína so založením uhlov.

Ďalej sú označené umiestnenie vŕtané vrt, rozširujúce sa v spodnej časti v tvare zvona. Priemer z hromád je asi tridsať centimetre, hĺbka -. V blízkosti 180 cm vyvŕtané diery vložiť "pohára" z krytiny tak, aby vyčnievali nad úrovňou zeme o približne 10 centimetrov. Sklá sú vložené tyče armatúry, ktoré na spodnej časti háčiku ohybu. Potom nalial betón a opatrne utlačená. O týždeň neskôr vlas získava konečnú pevnosť, ich hlavy pokryté živičnou hydroizoláciou.

V období medzi pilotmi v šírke základne je s pieskom. Strešné lepenky sa položí na hornej strane pásu, načo sa debnenie nastavená, výška - asi 50 centimetrov. Potom sa debnenie dôkladne, s použitím takej úrovni, zarovnať vodorovne. Pred naliatím betónovej konštrukcie správne vyživované. Vyznačujúci sa tým, že šírka základne by mal väčšiu ako šírka budúcnosti stien asi 10 cm. Vnútri debnenie vopred pripravené sa zasunie z výstužného rámu, a spájajú ich so navzájom pomocou drôtu obväzu. Posilnením klietka je potreba, aby pevnosť pásky rošt a tuhosť. Musí obsahovať najmenej tri vystužovacie pás, ktorého priemer je asi 12 mm.

Po kontrole pevnosti upevnení vo vnútri debnenia sa naleje betón, ktorý je v procese starostlivo ram. Uistite sa, či je povrch vodorovne pomocou vodováhy. Po dokončení naliatím asi dva týždne stáť plátno rošty. Potom vyberte debnenie - raft základom je pripravený na použitie. Demontáž debnenie, starostlivo vyčistené rošt lietadlo z piesku a rôzne nečistoty. Ďalej, na svojom povrchu stohu hydroizolačnej dvojvrstvový a strešnej krytiny pomocou bitúmenu. Medzery medzi pilotmi pod roštom izolované z piesku pre vytvorenie medzery medzi rovinou vozovky a pásom. Medzera kompenzuje expanzná krajine v zime, prevencii poškodenia rošty. V tomto usporiadaní nadácie je dokončená.