Nosníky koľajníc

Videá o "Aktobe železnici a štrukturálne závodu. Vyrába zábradlia, nosníky, uholníky, kanály"

strešné prekrytie

Video "Ako sa jednoducho rezané koľajach"

Vitajte! To nie je dobrý nápad. Železničné trate sú veľmi krehké. Môžu zlomiť pomocou dláta a kladiva.

Stavba streche garáže líši od strechy obytných domov, ale do jednotky by mali byť považované za vážne. Kvality strechy v mnohých ohľadoch poskytuje suché garážových priestorov, rovnako ako ochranu vozidla proti nepriaznivým poveternostným podmienkam. Betónové šesť- alebo semipustotnye dosky používané na výrobu najjednoduchší a slušné druh garážových podlahách sú položené pozdĺž alebo naprieč garážovým státím, v závislosti na tom, ako sú umiestnené nosné steny.

Videá na tému "stavia dom SIP panelov. Deň 14-15. Podlahové trámy a každé drobnosti. Všetko v mysli"

Ak sa plánovaná výstavba samostatne stojace garáže domu, alebo sa bude nachádzať v prímestskej oblasti, je prípustné použiť štruktúru s podkrovím. Tak podkrovné rôzne obchodné priestory môžu byť umiestnené, napríklad ako sklad, dielňa, a tak ďalej. D. Okrem MDF používaných trámy stropu, čo je systém drevených alebo kovových nosníkov prvky. V tomto prípade sa pri výbere kombinácie použitých materiálov a ich spracovanie by sa mali riadiť požiadavky požiarnej bezpečnosti. Okrem toho je potrebné poskytnúť potrebné pre ich spoľahlivosť a húževnatosť. Napríklad v prípade drevených konštrukčných prvkov, je nutné vykonať ich spracovanie antiseptikum.

V prípade, že lúč systém strešnej krytiny najväčšie zaťaženie padá na nosníku. Môžu byť vyrobené z dreva, kovu alebo betónu. Najlepším z nich je vykonávaná, ktorým sa kotúč alebo podlahy. Postup Coanda strecha je v podstate rovnaká v prípade všetkých vyššie uvedených materiálov. V tomto prípade sa pre inštaláciu kovových prvkov a betónu je nutné použiť žeriav, zatiaľ čo sa pokládkou drevených trámov možno ľahko zvládnuť niekoľko ľudí.

Beam prvky sa zvýši na hornej časti garáže stien a naskladané v hniezde, ktorý je výslovne povolené v murive. Ak tieto zdviháky neboli k dispozícii, je potrebné ich znížiť pomocou kladiva a sekáča cez šírku nosníka. Okrem toho je lúč môže byť položený priamo na stenu garáže. Potom zostávajúce medzery medzi nimi upchať pomocou murivo. Kladenie betónové a kovové prvky by mali byť vykonávané na vrstvu cementu roztoku a najlepšie - na betónovom základe. Po inštalácii zásuvky nosníkov musí byť opravené všetky zostávajúce roztok okolo konca prázdneho priestoru.

Video na "House of opilkobetona železnici pod podlahou nosníky"

V našej krajine je tradičný usporiadanie drevených trámov promenáde. To má dostatočnú jednoduchosť a relatívne nízke náklady. Montážny postup drevené trámy, nie je podstatne odlišný od montážnych prvkov z iných materiálov. Aby sa zabránilo hnitiu koncov nosníkov v prípade, že vlhkosť dreva do zásuvky bitúmenu, ktoré majú byť potiahnuté a zabalené do dvoch vrstiev strešnej materiál. Nesmieme tar a uzavretie koncov nosníkov. V dolnej časti každého z konektorov ako strešná krytina sa pokladá v dvoch vrstvách, a stohovanie sa vykonáva po uzavretí nosníkov v hornej časti a po stranách s roztokom.

Drevené trámové prvky sa určuje v závislosti od frekvencie ich inštalácia a prekrývajúceho šírky rozpätia. Napríklad, ak je šírka rozpätie štyri metre, a medzery mezhbalochny - jeden meter, sú použité tyče s prierezom 20h12 centimetrov. V prípade znižovanie rozstupu medzi nosníkmi 60 centimetrov použité drevo, ktorého časť je 18h14 cm. V prípade, že šírka garáže je päť metrov a vzdialenosť mezhbalochnoe - jeden meter, je nutné použiť profilovú tyčí 22h16 centimetrov. V prípade zníženia intervale 60 cm - 18h14 centimetrov.