Spôsoby pokladanie dlažby

Video na tému "pokladanie dlažby na európskej technológie. Drain "koláč""

Dlažobné dosky a dlažby - je vynikajúci materiály, s ktorými si môžete dať celý rad skladieb, slepé oblasti, vjazdy do garáží a podobne. V súčasnej dobe existuje veľa farieb a tvarov dlažobných kameňov, ktorá umožňuje premeniť miesto. A to môže byť vykonané s vlastnými rukami, ale s povinným dodržiavaním stohovanie technológie.

Podobné videá "Neuveriteľné dlažba. Pokládka dlažby dosky v Rakúsku"

Tehly položenej podľa vopred zvolený vzor, ​​pričom každá kohútik musí byť gumové paličky.

V porovnaní s betónom alebo cestnom asfaltom, možno tieto výhody to odlíšenie:

• žiadne emisie škodlivých látok pri zahrievaní slnečným žiarením;
• odstraňovanie a refoldingu;
• žiadna tvorba kaluží, pretože voda môže ľahko preniknúť cez medzery medzi tehlami.

Existujú 3 hlavné spôsoby, ktorým sa dlaždice.

V závislosti na ktoré sú očakávané prevádzkové podmienky, vybrané technológie:

1. Keď sa podložky zariadení, pešie cesty a slepej oblasti dostatočne položenej dlažbe na pripravený podklad, ktorý sa skladá z vrstvy piesku a štrku (kamenivo).
2. Keď plošiny zariadenia pre parkovanie motorových vozidiel, a smery, alebo napríklad v podlahovej dlažby garáže by mala byť na podklade, ktorý pozostáva z vrstiev zmesi cementu, piesku a štrku.
3. Aj keď je prístroj pre priechod ťažkých dopravných plôch dlažobných kameňov položil na betónovom základe.

Aké materiály a nástroje sú potrebné pre pokládku

Nástroje pre chodníkové: obežné koleso s diskom z kameňa, úroveň kábla všeobecne murárskou lyžicou, gumovým kladivkom, štetcom, lopatu.

Pre územného plánovania dlažobné dosky potrebovať nasledujúce nástroje:

• murárska lyžica;
• level budovy;
• gumová palička;
• hrable;
• drevenou paličkou;
• ručné podbíjanie;
• drevené alebo kovové kolíky;
• záhradnej hadice vybavený difúzorom;
• Broom.

Video o "krok za krokom. Technológie a pokladanie dlažby na dlaždice, dlažby, slinku vlastných rúk"

Hmotnej núdzi:

• kanál;
• šnúra;
• profil;
• obrubník;
• piesok;
• cement M400, M500 alebo suchej zmesi sadry;
• štrk alebo drvený kameň (frakcia 10 až 20 a 20 až 50);
• geotextílie;
• upevňovacie prvky (pre parkovanie - 70-80 mm, a na chodníku - 50-60 mm).

Chodník zariadenie vlastnými rukami

Prvá vec, ktorú robiť rozvrhnutie za pomoci lán a kolíkov. Pre ďalšie stopa by mal byť výkop, by mala byť základňa vzhľadom skreslenie asi 1,5 cm až 1 m. To sa vykonáva, aby sa prepúšťať vodu môže prúdiť k okrajom trati, netvoria kaluže pod ním.

Potom zase zhutnenia dochádza, ktoré používajú veľmi rôzne nástroje. To je najlepšie, aby zostali na použitie elektrických alebo pneumatických vibračné alebo malé vibračné dosky. Samozrejme, že takýto nástroj, ktorý bude ťažšie. V poriadku, ak si ho prenajať. V opačnom prípade sa odporúča použiť ručné pech, ktorý môže robiť čo najviac z malého dreva.

Schéma, ktorým sa dlažobné kocky

Po uzavretí základne, musí byť pokrytá vrstvou štrku alebo drveného kameniva (frakcia 10 až 20) a tesnenie znova. Hrúbka štrkového lôžka by mala byť asi 10 cm. Táto vrstva pôsobí ako drenážna úlohu, takže voda sa nenasýti pieskové lôžko, a prejde priamo do zeme. Piesok, ktorý je nasýtený vodou, takmer vždy stráca svoje vlastnosti nosné, s tým výsledkom, že sa zmení na pohyblivý piesok. Preto dlažby môže pokriviť, dôjde k chybe. To platí najmä v daždivom jar, keď pôda je stále zmrznutý, ale nie tál, a dažďová voda nemôže vsiaknuť do neho. Nie vždy odporúčame robiť štrkovou vrstvu, ale z vyššie uvedených dôvodov je správne, ak sa jedná. To môže byť odpustená, ak je povrch chrániť pred dažďom, napríklad pri dláždení šírení v krytom altánku.

V súčasnej dobe veľa výrobcov odporúča pred laickou sutiny, šíriť možný geotextíliu, aby sa zabránilo deformácii krajiny webu. Možno, že toto je naozaj správna, ale keď sa pozriete na druhú stranu sa zdalo, že geotextílie nie je to tak dávno pred tým, než sa podarilo bez neho. A celkom úspešne. Z tohto dôvodu, aby to alebo nie, musím sa rozhodnúť majiteľa.

Akonáhle je drvený kameň airbag položený piesku-cementovej malty (cement pomer piesku až 1: 3), je nutné položiť obrubníky. Aby sa v budúcnosti v dôsledku rezanie dlažobné kocky s rukami tam bolo veľké množstvo odpadu, rozchod kolies, musí byť násobkom dĺžky tehly 1.

Všetky kamene sú umiestnené práve vzhľadom k výške, uhle a smeru koľaje.

Po asi jeden deň po prebudení hranice, vlastnými rukami je piesočná vankúš. Jej hrúbka by mala byť približne 10 cm. Nutnosť použiť riečneho piesku, íl bez nečistôt. Potom, čo vrstva piesku je v súlade so hojne zalievať, až takmer do kaluže a barana pre zhutnenie.

Potom je potrebné začať pokladať tehly s rukami v závislosti na vopred vybranej vzorom, nezabudnite kliknúť ich gumovou paličkou. Ak je to nutné, je potrebné, aby videl, tehla brúsku s diamantovým kotúčom. Štandardné pohon rýchlo vyžaruje pri práci s kameňom.

Po dokončení, ktorým sa trať, ak zhutnenie dlažba zhutní. Jediná vec, ktorú je potrebné použiť špeciálny gumovou základňu, aby sa nepoškodí povrch. Ďalej označené povrch čistý jemný piesok, ktorý vypĺňa medzery medzi tehlami a utiahnutie dohromady. Prebytočný piesok odplavené slabým prúdom vody. Konsolidovať výsledky, môžete zase vibračné dosky.

Jednotkové plochy pre parkovanie a vodičských automobily

Konštrukcia takýchto lokalít s ich vlastných rúk sa líši od vyššie uvedené metódy pre chodcov takto:

• hrúbka vankúše z rozdrvenej horniny by mala byť 15-20 cm;
• hrúbka vankúše piesku by mala byť asi 15 cm;
• po zvlhčovanie a zhutňovanie piesku vankúša je potrebné vyložiť suchého piesku-cementové zmesi (pomer zmesi 1: 6), ktorého hrúbka by mala byť 4-5 cm, aby sa na neho. právo položiť dlažbových kociek a re-tesnenie;
• Po dlažba je položená, sa hojne zalievať pre kalenie piesku cementové zmesi. Keď uschne, je nutné promesti švy. Zhutní v tejto fáze z dlažobných kameňov nie je potrebné;
• staveniska pre stredne ťažkú ​​jazdu a parkovanie osobných vozidiel vyžaduje použitie mechanizovaného trambovateley a vibračné. Spravidla ručné zhutnenie v tomto prípade nebude stačiť.

Jednotkové plochy pre parkovanie a hnacie ťažkých vozidiel

Pre pojazd ťažkých vozidiel musí byť položené dlažobné kamene s rukami na betónovom základe. Akonáhle je základňa pripravená a v tvare, drvené kamenivo vrstva sa naleje na asi 15 cm. Je potrebné dbať, aby požadované gradienty boli správne. Vankúš zhutnený vibračné dosky.

site diagram zariadenia pre parkovanie a riadenie ťažkých vozidiel

Potom vystavené debnenie a nalial betónovej vrstvy, hrúbka, ktorá by sa mala pohybovať od 10 do 15 cm. Ak je to možné, je možné ďalej vykonať vystuženie muriva alebo betónu cestnej siete. Nutne pletivo by mala byť v konkrétnom stĺpci. Prechody sú tvorené, zatiaľ čo betón nie je úplne zmrazené.

V piesku-cementovej malty set obrubníkov. Po začatí vytvrdnutí betónový základ ktorým sa tehly dlaždice proces na piesok a cementový poter (hrúbka: 2-3 cm). Správne nebude pred aplikáciou roztoku zabudnúť na mokrý betón. Po konečnom stuhnutí povrchu švy sú vyplnené zmesou pre dlažby hladidlom.

Stopy a plošiny dlažby pravidelne, ktorí potrebujú starostlivosť. Niekedy je to čisté, dlaždice šedá potrebujú menej starostlivosti ako farbou, pretože nie je nutné umývať. V zimnom období pri odpratávaní snehu sa neodporúča používať prístroj s kovovými hrotmi. Ďalej, dlažba nie je nutné maľovať alebo spracovanie chemickej látky.