Ako skontrolovať prevádzkyschopnosť termostatu

Videá na tému "Ako skontrolovať termostat? Pre VAZ 2110-2115 a 2170-2172-"Priora""

Video na tému "Ako skontrolovať auto termostat? Prečo zahriať motor? Long auto zahreje?"

Kontrola zariadení bez demontáže

Úlohou termostatu, ako jeden z prostriedkov, ktoré sú zodpovedné za udržiavanie optimálnej teploty pre motor s vnútorným spaľovaním, je v smere chladiva cez veľké alebo malé chladiace okruhy v závislosti od teploty. Nastať problémy s prístrojom po studenom štarte, pokiaľ je ventil uviazol v napoly otvorenom alebo otvorenom stave. Prístroj sa zahrieva pri nulovej teplote po dobu 5-10 minút. Napoly otvorenom stave ventilu je plný "varenie" motora v ťažkých prevádzkových podmienkach. Ako skontrolovať prevádzkyschopnosť termostatu? Existujú dve možnosti: zistiť prevádzkyschopnosť termostatu priamo na aute alebo zložiť. Pochopiť, ako skontrolovať termostat, bez pomôcť dvom veci:

Videá na tému "Ako testovať kondenzátor"

• chladiacej kvapaliny;
• Teplomer.

Nestabilná rýchlosť teplota motora môže spôsobiť test termostatu.

Videá na tému "Ako skontrolovať multimeter merať kondenzátor a jeho kapacita"

Po prvé, naštartovať motor, dotyková skontrolujte stav horných a dolných vykurovacích porty.

Defekt prístroje, pokiaľ pri teplo rýchlo zvyšuje teplotu hornej vzhľadom rúr na spodnej časti.

Horná rúrka by sa mala začať, aby sa zahrial po šípka teplomer na palubnej doske značka 60-70 ° C na Ak je kúrenie súčasne, budete potrebovať náhradné termostat. Jedná sa o pomerne jednoduchý spôsob, ako určiť prevádzkyschopnosť zariadení pomocou teplotného rozdielu na vstup a výstup ventily, výstupom a vstupom do chladiaceho média a chladiča automobilu.

Schéma termostat zariadení.

Druhý spôsob, ako o niečo ťažšie. Je potrebné otvoriť uzáver palivovej nádrže a zaistí, že chladiaca kvapalina je naplnená rýchlosťou, ktorá je jej úroveň nie je vyššia, a nie nižšia, než je odporúčané. Potom sa spustí motor, a v plniacom hrdle teplomera je umiestnená. Upozorňujeme, že budete potrebovať zariadenia, ktorý je schopný merať teplotu viac ako 100 ° C. V prípade, že po prvýkrát teplomer zostávajú bez zmeny, a aby sa dosiahla prevádzkovej teploty začínajú prudko vzrastú, chybný termostat je potvrdená. V prípade, že teplomer stúpa postupne, ako sa motor zahreje, prístroj je zjavne chybný. Všimnite si, že druhý spôsob je vhodný pre vozidlá, ktoré obsahujú plniace hrdlo na chladiaceho radiátora.

Odnímateľný spôsob, ako kontrolovať

Určujú prevádzkyschopnosť termostatu je najspoľahlivejšie, vybratie z vozidla. To je oveľa presnejšie metódy. Natočili sme termostat kontroluje stav dosadnutie ventilu. Pružina musí byť nutne pevne držal na kryte prístroja. Spôsob potreba vymeniteľný roztoku pre spracovanie rovnakých dielov vody a etylénglykolu, a teplomer s delením 100 ° C, Teplomer a termostat je umiestnený do roztoku. Je dôležité, aby tieto nástroje nemajú dotýkať sa stien alebo dna nádrže. Roztok sa zahrieva na 87 ° C opatrným riadenia procesu. Pri tejto teplote sa termostatický ventil by mali pracovať, a pri teplote 102 ° C, je ventil úplne otvorený.

Teplota vody by mala byť aspoň 78 stupňov.

Ak nie ste vhodné používať etylénglykol, môžu byť vyhrievané spotrebiče len vo vode. aktivačný teplota a otvorenia ventilu v tomto prípade bude 83 ° C a 98 ° C, resp. Pri otvorení alebo aktivovaný termostatický ventil pre iné hodnoty prístroja je chybný. Pozrite sa na výsledky skutočne dostala žiadosť špecifikácií výrobcu. Rôzne motory sa môže líšiť, ale obvykle je v rozmedzí 70-95 ° C a 100 až 105 ° C, resp. Menovitá hodnota teploty často rušivo pri otvorení na termostate bývanie. Plný zdvih termostatický ventil stopka je 5-8 mm. Elektronicky riadené termostaty sú testované diagnostický skener, je pripojený k riadiaca jednotka motora.

Video na "kontrolu termostatu Lexus GS300"

Všeobecné odporúčania

Nebezpečný môže byť nielen pootvorené stav uviaznuté ventilu, ale tiež uzavretý. Druhá možnosť je plná prehriatiu motora za všetkých jazdných podmienok, prípadných kladných teplôt a dokonca aj v malom prechladnutia. V prípade, že snímač teploty staré, otvorenie ventilu dochádza po všetkých, a teplota napájacej jednotky je podporovaný pri postupne vyšších úrovniach. Teplota Porušenie veľmi nosia pri prehriatí motora, keď kvapalina varu motor môže upchať a zahrievanie dochádza, ak je dostatočná spotreba paliva.

Jednoduchý ovládač môže podozrenie chybný termostat na zníženú účinnosť kachlí, ak fúka von vlažný vzduch. Ale akonáhle hriech na termostatu nie je nutné, ako minimum, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a stav silou hnacieho remeňa, prevádzkyschopnosť meter teploty prevádzky. Ak sú všetky vyššie uvedené, predpokladané príčiny v poriadku, až potom by mal byť pripravený na kontrolu termostat metódou opísanou. Diagnóza Odstráňte termostat efektívnejšie a presnejšie, ale voľba je na vás. V prípade, že termostat je chybný, mal by byť vymenený. Nikdy sa nepokúšajte prevádzkovať auto s odstráneným termostatom. To so sebou nesie spätnou väzbou roztrhnutiu palubným procesorom, zvýšenie toxicity výfukových plynov a nadmerného zvýšenia spotreby paliva.