Tolerancia počas hromadí

C rôznych podnikov alebo základné stavebné organizácie drevené a železobetónové, štetovnice a kovové rúrky sú dodávané na miesto použitia v vopred pripravené forme.

Hnacie zariadenie vŕtaných pilót.

Pilotov ponoril vibrácií, lisovanie, zasiahnutí, skrutkovanie, za použitia elektro ľubovoľnej kombinácie týchto metód. Účinnosť využitie konkrétnej metódy závisí predovšetkým od podmienok a odchýlky hladiny palička pilotov.

vlastnosti pilotov

V rámci prípravy na vykonávanie stavebných prác na výstavbe pilotových základov a štetovnice, je potrebné vziať do úvahy nasledujúce body, ktoré dávajú záruku bezpečnosti:

• Dispozičné riešenie v oblasti práce s podzemných stavieb (elektrické káble s definíciou hĺbky ich riadenia, elektrické vedenie, budov a iných stavieb) a činnosti týkajúce sa ich ochrany;
• Príprava základu pre vŕtanie a zemín zariadenia na základe ich reakcie v mieste Inžinierskogeologický stavebných prác a typu použitého zariadenia;
• Schéma hydrometeorologických podmienok pri vykonávaní stavebných prác v oblasti vody a aktivít v oblasti prevencie možných vád v jazyku a pilotmi v určitých situáciách.

Schéma rám pre pilotov.

Video o "tolerancii + pre pilotov"

Ak chcete získať najúplnejší fakty o pilótové založenie zásobné, stavebná firma vykonávajúca stavbu, ak je to nutné, vykoná v súlade s technickými ustanoveniami zmluvy pracovných predpisov. Sú spojené s testovacie pilotov statické alebo dynamické zaťaženie. Zároveň dochádza k hromadu potrebných noriem a návrh bezpečnostných pravidiel.

V procese presúvanie, zdvíhanie, skladovanie, inštalácia na pilotov ponorného priestore, ich škrupiny a jazyk by mal vždy prijať určité opatrenia proti možnému poškodeniu. Combs a štetovnice zámky pri zdvíhaní pomocou kábla musí byť chránené s dreveným obložením. Používa sa na upevnenie boxov alebo iných dočasných stavieb hmoždinky musia byť odstránené pre ďalšie použitie.

Bodovania jazyk a železobetónových pilot, mali by ste použiť pokrývky hlavy vybavený hornými a dolnými tlmičov na bezpečnosť. Vypratanie stredná priečna rovina pokrývky hlavy a hromady by nemala byť väčšia ako 1 cm z každej strany.

Aby bolo možné ponoriť do balíček alebo vzniknutej hromady dreva, je neprijateľné používať vibrátory. Montáž takéhoto zariadenia vybavené perom alebo vaku, musí byť nutne stredne ťažké. Práce na jazyku a ponorenie škrupinových pilotmi s pokrývky hlavy alebo plávajúcich žeriavov možno vykonať len nie viac ako 2 body, s vlnami v okolí. Tak budú všetky plavidlo byť zabezpečené.

Všeobecné schéma zariadení z vŕtaných pilót.

Keď prvý hromada 5-20 konštrukčné prvky umiestnené v rôznych miestach na stavenisko, počet úderov, zaznamenaných v každom m ponorného zariadenia. Celkovo zobrazení ponoru sú ostatní pilotmi neprihliada.

Používanie obchádzanie v procese máčanie komponenty je možné iba v miestach vzdialených najmenej 20 metrov od existujúcich budov a rodinných domov. Za účelom zníženia tlaku, spotrebu vody a silu čerpadiel, je v kombinácii s podrezaním prigruzkoy alebo pilierovej nudí pomocou kladiva.

V prípade, že priemer týchto štruktúr je až do 1 m, a to pomocou audio Vaňa trubice umiestnené v strednej časti. U membrán v priemere viac ako 1 m, masážne typ rúrky musí byť umiestnená v rovine, prostredníctvom plášťa 1-1,5 m.

Video o "základoch odchýlky"

Ponory Konečné podťaté zastaví a potom sa ponorí pilótové nudí pomocou kladiva alebo vibrátor premietať operáciu zlyhania bez ohrozenia.

Pri skladovaní zmrazeného stavu za použitia primérov špecifických zariadení môže použiť nasledovné prevedenie zariadenia vlasového báza:

• inštalácie pilóty vopred vyvŕtané otvory, ktorých priemer je aspoň 5 cm väčší ako najväčšia veľkosť priečneho prierezu hromady, s voľným priestorom plniacou pomocou vápennopieskových pôdy alebo piesku blata;
• žatvu tyče do otvorov vyvŕtaných v predstihu, ktorý má priemer menší ako je priemer kruhových vzorov alebo najmenšieho prierezu;
• ponorenie tyče vo vopred určenom rozmrazených pôdy;
• priame tyče Ponorenie do plasticky zamrznutej pôde.

Schéma-skrutku pilótové založenia.

Ready-made jamky by mali byť uzatvorené alebo oplotenia na bezpečnostné účely. Preto je ich hĺbka nepresahuje prípustnú hĺbku ponoru tyčí viac ako 20 cm. Tieto štruktúry musia byť montované v priehlbine v čase, čo eliminuje vytlačeniu zo stien vrtov.

Plná konštrukcia zaťaženie konštrukcie pilótové založenie prípustné iba po dosiahnutí príslušnej teploty pôdy. teplota rúry pre meranie teploty v pôde a pre riadenie jeho zmrazenie s tyčami, ktoré sú súčasťou konštrukčnej polohe, inštalovaných vo vrte spoločne s tyčou po celej hĺbke.

Počet tyčí s maximálnou toleranciu pre konštrukčnej polohe, nesmie stúpnuť nad 25% z celkového počtu tyčí, a v prípade, že pilotov, stĺpy - 5%. Možnosť použitia tyče, v ktorej odchýlky od konštrukčnej polohe prekročiť toleranciu je považovaný za príslušné organizácie.

tolerancia

Prípustná odchýlka polohy zvislej osi zatlčených tyče (okrem hrebeňové hromada) nesmie byť väčšia ako 2% z hľadiska bezpečnosti.

Schéma vŕtaných pilótach.

Keď je projektová dokumentácia zahŕňa použitie technológie ponorenie týči do požadovaného projektu označuje hladinu znášanlivosti vedúcich štruktúr nesmie prekročiť tolerancie konštrukčnej polohe.

Ponorenie tyče vyslovenie prípustnosti značku, uistite sa, že udržať kontrolu nad úroveň ponorenie, aby sa zohľadnili možných variácií v prevedení v súlade so všetkými požiadavkami na bezpečnosť a neprekračuje toleranciu.

Malo by byť zrejmé, že tolerancia štetovnice o polohe uvedené v pláne projektu, v každom prípade, by nemala prekročiť toleranciu.

shock technológie

Táto metóda je založená na využití energie nárazu (nafuzki), pod vplyvom ktorej vlas je zakotvený v spodnej zúženej oblasti libru. Ako sa pohybuje libra častice zaťaženie v rôznych smeroch (hore a dole mierne (na deň rovine)). V dôsledku pofuzheniya hromada libra úplne vytláča objem, ktorý je takmer ekvivalentná k jeho objemu pofuzhennoy oblasti. V súlade s tým, základom libra ďalej zhutní. OBLASŤ znateľné zhutnenie libra okolo pilotmi rozdelené v rovine, štandard vlasu k pozdĺžnej osi vo vzdialenosti rovnajúcej sa 2-3 pilótach.

Šok nafuzka svetlá výška na pilótach sa vykonáva pomocou špeciálnych mechanizmov - vŕtané kladivá najrôznejších typov, z ktorých základné sú diesel.

Stavenisko sú často miestom použitia rúrkových a prísavka tyčí dieselové kladív. Shock oblasť diesel kladiva boom vzorka je pohyblivý valec, dole otvorené, a pohybujú sa do vodiacich tyčí. V prípade spaľovacej komory Downs vojne v zmesi na pevnom energie piestové vysunie smerom hore a potom dôjde k ďalšej úder, a cyklus sa opakuje. Rúrkové nudí diesel kladivá vybavené pevným valcom, ktorý má Chabauty (pätnej) a tvoria vodiace štruktúry. Vplyv plocha kladiva pre jazdu - pohyblivý piest hlavy. Zapálenie zmesi paliva a rozprašovanie sa robí v momente nárazu hlavy piestu na guľovité depresiami rovine na valci, kde sa palivo a kŕmené. Počet úderov v 1 minútových tyčových nudí dieselových kladiva sa rovná 50-60, a rúrkový - 47-55.

Hlavným faktorom, ktorý určuje možnosť ponorenia vŕtané kladiva, je energia, ktorá sa aplikuje jednou ranou. Záleží na nárazovej oblasti výšky a pokles hmotnosti a spaľovanie paliva energie.

Šok pilóty skladovacie technológie čiastky a tolerancie

Zdvíhanie Scheme pilotov.

Číselné hodnoty a tolerancie nárazovej energie (kJ) môže mať nasledujúce výraz:

rúrkových kladivá:

E = 0,90 Q H,

pre tyče kladivá:

E = 0,40 Q H,

kde Q znamená hmotnostná tolerancia kladivo vplyvu oblasť H, h - výška tolerancia dopad Hammerfall oblasť.

Pre jeden kolík nominálnej energie, ako je znázornené na výpočte obvodu musí byť také ,: Eh> 25P, kde P predstavuje odhadovanú zaťaženie na hromadu.

Výsledná hodnota je použitá pre výberov vŕtaných kladivá (pre niektoré adresáre), načo sa kontroluje za použitia koeficientu použitého zariadenia.

Ten je vyrobený z pomeru hmotnosti vŕtaných pilótach a kladivami pre nárazovej energie:

K = (Q1 + q) / Eh, kde Q - je skutočná hmotnosť kladiva vyvŕtané a q - hmotnosť vlasu (vrátane hmotnosti podbabka a pokrývky hlavy). Tento index sa pohybuje v rozmedzí od 3,5 do 6, v závislosti od materiálu pilotov a kladiva štruktúry. Napríklad, pre pohon drevené pilóty pomocou svayshtangovogo diesel kladivo k = 3,5, a pomocou rúrkového - k = 6, L = 5.

Video o "Screw pilótové základy Ako pracujeme Krok 3 - .. Zladenie oblasti pilotov"

Komponenty vŕtané kladivá zahŕňa najmä pokrývky hlavy, ktorá slúži na upevnenie pilot v hromadí sprievodcov konštrukcie, chráni vlasu hlavy pred mechanickým poškodením údermi a rozdelenie objemu pin pilotov. Vnútorná konštrukcia prilby by mal byť podobný veľkosti hlavy pilotov a jeho tvaru.

Kopra a ako fungujú

Zložky procesu výroby pilóty vŕtaných upevňovacím hliny riešenie: - Vŕtanie skvazhiny- b -device polosti- rozšírený v výstužné Sady Sada karkasa- g betonolitnoy truby- d -betonirovanie jamiek.

Pre pilotov a zastáva funkciu vŕtaných kladivá, zdvíhanie a montáž pomocou špeciálnej zdvíhacie zariadenia - kôpru. Hlavným prvkom návrhu kopry - je šípka, ktorá je namontovaná na obvode kladiva pre riadenie vopred o svojom ponorení kvôli bezpečnostným predpisom.

Pilotov ponoril naklonený typ koprový spolu s naklápacím boom. Kopra môže byť umiestnené na koľajniciach (vzorka univerzálne oceľové veže), alebo majú s vlastným pohonom konštrukcia - na základe traktory, autá, žeriavy a bagre. Typy Universal DAC majú dostatočne pôsobivý hmotnosť (spolu s navijakom dosiahnuť 20 m). Demontáž a montáž dát a výstavby železničných tratí pre nich DAC - to je celkom prácny proces. Preto sa používajú pre baranenie v dĺžke viac ako 12 m, je dostatočne veľký objem hromadia na konkrétny objekt. Najznámejšími priemyselných a inžinierskych stavieb piloty s dĺžkou 6-10 metrov.

Tieto vŕtané zariadenia majú veľkú manévrovateľnosť a sú vybavené zariadeniami pre mechanizácie procesu ťahanie a zdvíhanie hromadu, inštalačné píle hlavu čelenku a vyrovnanie boom.

Meranie možných odchýlok v priebehu hromadí

pilotov hromada pochádza z pomalé spúšťanie kladiva pre sekanie pokrývky hlavy montážne hromady na libry a jeho vyrovnanie. Pod vplyvom hmotnosti hromada kladivo sa ponorí do útulku. Aby bola zaistená správna poloha hromadu základné údery pracovať s ofanicheniem nárazovej energie. Po náraze sa energia sa postupne zvýšená na maximum. Z každej následnej vyfukovanie hromadu prepadá na určité percento, čo zvyšuje ako vybrania. Ďalej prichádza okamih, kedy po každom mŕtvici Hromada klesá na rovnakú hodnotu (tento proces sa nazýva odmietnutie). Pilotov porazených pred dosiahnutím zlyhania vysporiadania projektu.

Meranie porúch a prípadné odchýlky by malo byť vykonané s presnosťou na 1 mm. V podstate zlyhanie je priemer zo série úderov, tzv zaistenia (tolerancie). Pri skladaní pomocou pary vyvŕtanými otvormi a jeden kladivom alebo nárazu pomocou znudene diesel kladiva tolerancia je 10 tepov. V prípade, že hromada kladivo na zatĺkanie dvojitej expozície, počet tepov vypočítané pre 1-2 min.

Ak je priemerná odchýlka v troch logických zástavy neprekročí vypočítanú hodnotu, potom proces poháňanie vlasového povrchu je dokončená. Pilotov, ktoré nemajú za následok kontrolu zlyhanie po dlhú dobu 3-4 dní, je skontrolovať dobivku. Ak je hĺbka prieniku hromada nedosiahol predpokladané ciele 85%, a ak je po troch logický zabezpečenie získané zlyhania vysporiadania, je potrebné zistiť príčiny tohto javu a pre koordináciu s vykonávajúcim podniku postup pre následnú výrobu konštrukcie pilotov.

vibračné stroje

Táto technika je založená na veľké zníženie vibrácií koeficientu vnútorného trenia pôdy a trecích síl na bočné plochy pilótach. S ohľadom na to počas vibrácií pre ponor pilot vyžaduje oveľa menej práce ako s ňou hromadu. V tomto primeru možno pozorovať čiastočné tesnenie (vibrácie zhutňovania). Tesniace diel je 1,5-3 priemer hromada (v závislosti od typu a hustote pôdy).

Vodičské typov pilotových základov.

Keď vibračné píle klesá postup pomocou špeciálnych zariadení - vibrátory. Tieto zariadenia sú elektromechanické vibrácií stroja dopad, ktorý je zavesený na stožiari svaepogruzhayuschego zariadení a pripojený na hromadu pomocou pokrývky hlavy.

Funkcia vibrátor založený na princípe, v ktorom horizontálnej odstredivej sily vyvolanej nevyváženosťou vibrátorom, sa navzájom rušia, zatiaľ čo zvislá, podľa poradia, sú zhrnuté. Mierka kmity a vibrokompleksa hmotnosť (pokrývky hlavy, vibrátor a vlas) musí zabezpečiť deformáciu zemný konštrukciu.

Pri výbere nízkofrekvenčné pogruzhateley (420 osc / min), použitý v ponorných ťažkých membránach (stohy rúrkových vzorky o 100 mm v priemere a viac) a železobetónové pilóty, musia moment excentre prekročiť vibračné hmotnosť aspoň 7 krát na ľahkých pôdach a 11 krát pre ťažké a stredné typy pôd.

Video "Ako sa upchať hromadu v Thajsku Ako upchať hromadu v Thajsku"

Ponorenie vibračné spôsob vlasu v ílu alebo ťažkej hliny, pod jeho spodnom konci je vytvorený peremyatuyu ílu podložke spôsobí pôsobivé (40%) zníženie nosnej kapacity pilotov. Pre elimináciu rizika javu, konečná hromada sa ponorí do intervalu s dĺžkou 15-20 cm pomocou rázové umenia.

Pre pľúcnu jazdných pilotov (až 3 m) a oceľových štetovníc do pozemné použitie vysokej (1500 kmitov za 1 minútu alebo viac) vibrátory, ktorý je vybavený odpruženou prigruzkoy pozostávajúce z vibrátora a je k nej pripojená pomocou pružiny nastaveného zaťaženia a pomocné hnací motor. Vibračná technika je najefektívnejšia, ak je odpojený libier.

Vodičský výskyt pilotov.

Za použitia metódy vibrácií pre nakladanie hromady do hustej libier nízka vlhkosť vzduchu, je možné len vtedy, keď je zariadenie vedúci jamiek, tj. Včasného vykonávanie iného procesu, ktorý je nutný na prítomnosť vŕtaných zariadení.

Najznámejšie prameň vibromoloty práce takto. Budič pri otáčaní hriadeľov nevyváženosť v protivolopozhnye od seba vykonáva cyklické výkyvy. Ak je medzera medzi kladivom a pilotov vibrovzobuditelya je menšia než amplitúda kmitania kmitanie, kladivo začne udrieť nákovy cyklicky hromadu helmu.

Nudí vibromoloty možné nastaviť automaticky, to znamená, že k zvýšeniu energie nárazu sa zvýšenú odolnosť proti libre ponor pilot. Hmotnosti oblasti vplyvu (budiace) vibromolota aplikované na pofuzheniyu betónové pilóty, musí byť aspoň 50% hmotnosti z hromady a 650-1350 kg. Stavebné Prax ukazuje, že použitie a spôsob na základe kombinovaného pôsobenia vibrácií a nárazu na statické prigruza.

Základom inštalácia vibrovdavlivayuschey - dva rámy. Zadný rám je vybavený elektrickým generátorom, ktorý pracuje zo špeciálneho traktora motora a dvakrát bubna navijaka. Predný rám zase obsahuje bloky, ktorým prechádza z navijaku lano stlačenie k vibrátoru a vodiace koľajnice.

Jazdné vlastnosti skrutku základové pilóty.

V okamihu, keď je stroj dosiahne vibrovdavlivayuschy nutné pre konštrukčné polohy (Hák vibrátora tak by mal byť umiestnený nad ponorenie regiónu hromady), vibrátor klesá čelenka pripojený na hromadu a stúpa späť do hornej polohy. Píle je namontovaný na svojom mieste hromadu. Po zapnutí vibrátora a navijaky hromadu potápajúcej sa vzhľadom k svojej vlastnej hmotnosti, hmotnosti vibrátorom a podielu hmotnosti traktora, ktorý je prenášaný pomocou lana skrz vibrátorom lisované na hromadu. Zároveň sa v hromade vplyv vibrácie, ktoré vytvára nízkofrekvenčné pogruzhatel spolu s odpruženou doskou.

vibrovdavlivaniya technika nevyžaduje výstavbu akýchkoľvek spôsobov, ako peredvizhek. Okrem toho vylučuje poškodenie pilotov a je obzvlášť účinná pri ponorení dĺžka hromadu 6 m.

Technológia na urýchlenie tyče ponorenie

Tieto metódy sú založené buď na vodným lúčom energie vypočíta tlak (poddolovania pôdu), alebo na použitie elektroosmózy účinku. S podkopáva pôdu sa uvoľní a čiastočne sa premyje prúdom vody, ktorá preteká pod tlakom niekoľkých rúrok 38 až 62 mm v priemere, namontované na tyči. Odpor v libier vlasom špičky sa zníži, a tým zvýšenie perimetra hlavne vody narušuje pôdy, a tým znižuje trenie na priečna rovina dizajne.

Zariadenie vlasového a dosky základu.

Ubytovanie masážne trubice môžu byť po oboch stranách (dve alebo štyri rúrky s špeciálnymi tryskami umiestnenými na stranách stohu) a stredné (Univerzálny jedného hrotu vybaveného v strede tyče). V prípade bočného oslabenia (v porovnaní s centrálnou) vytvorený racionálnejšie podmienky pre zníženie trecie sily na bočné plochy rúrky. V tomto podkopáva trubice upevnené tak, že hroty sú v tyčiach 30-40 cm nad špičkou.

Pre čistiť podzemná voda sa privádza do rúrky pod tlakom aspoň 0,5 MPa. Keď sa môže čistiť znížená adhézia medzi časťami zemi pod chodidlom, a trochu lietadlo na rúrky, čo môže viesť k ďalšiemu zníženiu schopnosti nosných tyčí.

Podobné videá "Rafting Lesosibirsk LDK - v januári 2014 siedmeho júla"

To znamená, že pilot na poslednej alebo posledné dva metre ponorí bez ohrozenia upchatiu. Tolerancia podkopáva nemožné a v prípade, kedy dochádza k ohrozeniu čerpanie okolité štruktúry, alebo keď tam je pokles typu pôdy.

Výber a opis základných metód ponorenie pilotovi a ďalšieho vybavenia

Počas ponorenie tyčí predovšetkým faktory voľba určité techniky a možných odchýlok s ním, sa hromadí hlasitosti, fyzikálno-mechanických vlastností pôdy, typy používané v hromadách, tolerancia na ložnej hĺbke výrobné kapacity pilotových zariadenia a pogruzhateley.

Počet položiek v jednotlivých objemových meria pilótach alebo metroch celková dĺžka ložnej plochy tyče. Hromadia číslo v poradí, meranie dĺžky niekoľkých metrov v určitej hĺbke konštrukcie ponoru. V súlade so zameraním na tieto skutočnosti, že opatrenia umožnili možnosť odmietnutia a vybavenie za hodinu alebo za smenu.