Ako naliať betónovú drožka s vlastnými rukami?

Yard v každom vidieckom dome alebo chate, skôr či neskôr začne usadzovať - ​​postavený pergola, letná kuchyňa, prístrešky a ďalšie nevyhnutné v sektore stavebníctva. Medzi týmito budovami musieť presunúť, a pohodlné a komfortné. Veľmi nepríjemné chodiť na blatistom teréne po daždi a mokré, klzké tráve.

Betónové dráhy sa líšia špeciálnou trvanlivosť, praktickosť a krásu.

Tam je potrebné stavať úsek trate.

Materiály pre tratí

Stopy vo dvore môžu byť vyrobené z rôznych materiálov: oni naliať drvený kameň, štrk alebo piesok, položiť dlažobné dosky, betónové bloky, tehly alebo liatie betónu. Každá metóda má svoje klady a zápory. Pre sypké nepohodlných turistických trás, bude zabŕdnuť nohu v nich všetky druhy odpadkov ísť do rovnakých múk burinu, takže cestu do trávnika. Chodník doska má vysokú cenu, a jej styling - dosť prácne a zdĺhavé. Okrem toho je hladký povrch vozovky bude trvalo zdeformované ako koreňov rastlín, a v dôsledku expanzie zamrznutej pôdy pod ním v zime. Nevýhody stop dosiek a tehál sú približne rovnaké. Najpraktickejšie, trvanlivé a estetické sú skladby, obsadenie v betóne. Riadne vykonaná konkrétne stopy, a to nielen bude trvať desaťročia, ale tiež zdobí záhradu, rovnako ako aby to pohodlný pohyb osôb na domácej súdu.

Podnikajú konkrétne stopy

Schéma výroby betónového stopu.

Pri zmienke o slová "naliať betón" ľudia okamžite vzniknúť vzťah s obrovským, šedej a jednotvárne povrchu, na ktorom nie je ani chcete sledovať, a to rozhodne nie je miesto v zelenej záhrade. Tento problém možno vyriešiť pred začatím práce na položenie komunikácií v celom dvore. K tejto zmesi bol pridaný do betónovej farbivá, ktorá bude poskytovať požadovaný odtieň hotového konkrétne riešenia. Urobiť zábavná trať, individuálne a jedinečné pomáhať rôzne ozdoby vložené do novo liateho betónu. To môže byť dekoratívne kamene, farebné sklo, kusy obkladov a mnoho ďalších, ktoré budú spadať pod pažou.

Okrem toho, povrch dráhy nemusí byť plochá a monotónna. To môže byť vykonané na základe štiepaný kameň, spracované ihneď po odliatí. Môžete maľovať a betón chodník. K tomu, jeden deň po naliatí, keď betón stuhne, ale stále voľný, sa rezný nástroj do hĺbky 3 cm poškriabaný tvorí vzor. Zlúčenina sa pripraví bol vyčistený, nasiaknuté a plneného cementovou zvolenou farbou v ňom. V prípade potreby pridajte svetlú plnivo v ňom.

prípravné práce

Základ pod betónovú dráhu.

Predovšetkým umiestnenie plánovanej trati na zemi. Je potrebné poznamenať, že tieto cesty môžu byť akýkoľvek tvar. Rovné línie bude vyzerať dobre v tejto oblasti, zdobené v modernom štýle. Ale vzhľadom k tomu, že to je ešte malý, ale stále súčasťou prírody, je vhodné, aby sa track konfiguruje podobne ako na lesných cestách - s zvratov. To dá plocha väčšie pohodlie a prirodzený pocit. Šírka trate by nemal byť príliš veľký, pretože na ňom nebude sprievod. Optimálna šírka 40-70 cm Po označení priekopa vykopali v podobe budúcich ciest:. Odstránené všetky kryt trávnik, vyvolané korene kríkov a stromov, veľkých kameňov. Z výpočtu, bude hrúbka betónovej vrstvy 10 cm, hĺbka priekopa je asi 15 cm. Potom sa dno priekopy dobre zrovnal a zhutní, a steny sú pripravené na inštaláciu debnenia.

Na dne výkopu sa odporúča dať vrstvu geotextílie. Taká jednoduchá a lacná metóda nedáva materiál, ktoré majú byť položené na seba, ísť do krajiny a tvorí dutín pod trati. V týchto dutín sa bude akumulovať vodu a v priebehu zmrazovania, rozširuje a môže prerušiť betónu a spôsobiť praskliny. Ďalším krokom je príprava vankúš pre riešenie. Pre tento účel peskogravy alebo hrubého piesku, ktorý sa naleje do vrstvy 5-7 cm na dne priekopy a dobre barana.

inštalácia debnenie

Schéma debnenie pre betónové dráhe.

Najprv je potrebné sa rozhodnúť: bude sledovať na stranách vybavené hranici alebo to bude len betónový pás, ktorý vedie pozdĺž pozemku. Posilňovať konkrétny chodník okolo okrajov a nedovolí im rozpadať a rúcať. Lane bez bočného fixácie bude mať prirodzenejší vzhľad, a to najmä v prípade jeho ostrý strana, obdĺžnikové zaoblené rohy, dávať vzhľad prirodzených ciest. Takže nastaviť debnenie. V prípade obrubníky zariadení, budú debnenia. V inom prípade, debnenie môžete využiť na doske. By mali venovať pozornosť ich starostlivé vyrovnanie na vrchole. Správne a presne získa debnenia, je ľahké zarovnanie naplnená roztokom, utrácať pravidlá debnenie a odstránenie prebytočného betónu. Aby bolo možné sledovať nestojí kaluže môžete položiť mu spočiatku malý sklon, ktorým sa na jednej strane puzdra 1-2 cm nad sebou. Top debnenie by mal byť umiestnený niekoľko centimetrov nad okolitým terénom, sledovať po vzrástol silnom daždi zaplavila voda nad nádvorí. Debnenie pre ohyby môžu byť vyrobené z plechu, sadrokartónové dosky alebo preglejky.

príprava priekopy

Naliatí betónové malty do debnenia je možné pripraviť 2 druhy. Prvý z nich - s veľkým množstvom plnidlá - drveného kameňa alebo štrku. Druhý - bez plniva. V súlade s tým existuje metóda 2 pripravený konkrétnu formu. Zahájená vo všetkých prípadoch rovnaké. Pred začatím práce, je ozbrojené miešačky, kovania a stavebné materiály. Ako kotvy za použitia kovové pletivo, ktoré je dopredu narezaný na požadovanú veľkosť. Tieto kusy, keď leží na dne výkopu sú spojené presahom a navzájom spojené s hliníkovým alebo medeným drôtom, aby sa zabránilo korózii. Odporúča sa pripojiť pomocou sponiek alebo hákov montáž na dno pripraveného výkopu tak, aby sa nehýbal počas primárnej náplňou. Pre zvýšenie pevnosti výstužných tyčí môžu byť umiestnené.

Mriežka môže byť použitý normálny a môže byť vyrobená z nerezovej ocele. Toto posilnenie bude trvať veľmi dlhú dobu. Výstuž pri stavbe trati potrebné. Dáva betónu pevnosť a pružnosť a zabraňuje jeho zničeniu v prípade deformácie pôdy pod trati. Keď je všetko pripravené, vykonáva bohatý vlhkosti vankúš na dne priekopy. Tým je zaistené, že tekutina z cementovej kaše nie je ponechané v krajine, zhoršenie kvality cementovej báze. Okrem toho bude vlhkosť kondenzovať piesok a zabrániť jeho následné sadanie. Ďalej je dôležité, aby riadne pripraviť maltu. Podiel vziať vedľa nej: 1 diel vody, jeden diel cementu a štyri diely piesku. Roztok sa potom rovnomerne na tenkej vrstve na dne výkopu je naplnená a rovnomerne rozdelí na ňom. Keď sa prvá vrstva cementu stvrdne, je umiestnený a fixované výstužných prútov. Priekopa je pripravený pre hlavnú náplň.

Hlavné náplň track

Schéma naliatí betónu stopu.

Prevažná výplň môže byť vykonané v 2 smeroch. Každý z nich má svoje klady a zápory. V prvom prípade, celý priestor je stanovený prvý zákopovej kamienky na spodnej a hornej časti ho zatvorte. Takéto výška murivo je 1-2 cm pod hornej časti debnenia. Ďalej je príprava cementovej kaše v množstve 1,5 dielov vody, 1 diel cementu a štyroch dielov piesku. Riešenie musí byť dostatočne tekutá, aby preniknúť do všetkých dutín medzi kameňmi a dostatočne viskózne, aby odovzdával udržať skreslenie cestou. Nevýhodou je nedostatok záruk prenikanie roztoku vo všetkých medzier, čo by mohlo viesť k zníženiu pevnosti konštrukcie.

Druhá metóda je naliať betón priamo pripravené. Príprava roztoku v pomere 1 diel vody, 1 diel cementu a štyroch dielov piesku a 2 diely štrku alebo kamennej drviny. Typicky, takéto riešenie sa sype z celého objemu nádrže a vyrovnať. Nevýhodou tejto metódy je ťažké konečné povrchové hladenie, pretože niektoré kamene sa vyduje nad debnením. V snahe vyrovnať sa s takouto situáciou môže byť jednoduché. Po prvé, naliať betón do formy vyššie uvedeného roztoku do výšky 1-2 cm pod hornej časti debnenia a betón nie je ešte zmrazené, naliať ju do hornej časti debnenia malta rovnaký pomer, ale bez kameňov.

dokončovacie trate

Po ukončení hlavného odlievacieho povrchu produkoval skladby vyrovnané. Jediná vec, ktorú môžete urobiť s nimi v tej dobe - vloží a dekorácie do betónu. Jeden deň po prudkom trati môže začať spracovania. Po prvé, musíme poznamenať, že jeho vonkajší povrch je nutné každý deň po dobu jedného týždňa do vody bolo docielené rovnomerné tvrdnutie a sušenie betónu. Ak sa tak nestane, môže web deformovať a crack. Väčšina z práce na dokončenie skladby je potrebné urobiť druhý deň po naliatí. V tej dobe, betón vyliečiť, ale je stále voľná a poddajný.

Ak je stopa naplánované, aby so zlomenou kameňa, je potrebné vziať špachtle a začať spracovanie skladby handričkou. Prvé priečne drážky vykonané simulácie spojov medzi jednotlivými kameňmi. Ďalej spracovávané bočnej časti trate. Sú aplikované na drážky, logické pokračovanie aplikovanej na vodorovnej ploche. Opis na bokoch a na betónové povrchy sú vyrobené viac zárezy, simulujúce povrch kameňa. V prípade, že trať je simulovať po lesnej ceste, potom sa budete musieť trochu zaobliť rohy na oboch stranách, že za prvé, zbaviť nevyhnutné chipping materiálu, a za druhé, dávajú trati prirodzený vzhľad, dobre a za tretie bude chrániť nohy hostiteľa z rezu, ak potkne.

Skladby na šikmej ploche

Ak je jej reliéf sú charakteristické výrazným rozdielom vo výške, v takom prípade je pokládka koľají je trochu komplikované. To sa neodporúča, aby položiť trať prudkom svahu, pretože pohyb na nich po daždi, snežení alebo keď ľad nemusí byť bezpečné. Pre malé sklony k vyrovnaniu skladby v teréne s kopcami a naliať ju do nízko položených častí. Náhle prechody by mali byť vybavené krokoch, čo je nízky a dlhý.